"Dina 2008, éta kahiji pikeun ngahontal Lane Departure Warning (LDW) jeung Traffic Sign Recognition (TSR); dina 2009, éta kahiji pikeun ngahontal Automatic Emergency Braking (AEB) pikeun pedestrians; dina 2010, éta kahiji pikeun ngahontal Forward Collision Warning (FCW); dina 2013, éta anu munggaran ngahontal Automatic Cruise (ACC)......"
Mobileye, pelopor nyetir otomatis, sakali nempatan 70% pasar ADAS, sareng sababaraha pesaing dina taun-taun awal.Hasil anu saé sapertos kitu asalna tina sakumpulan solusi bisnis anu gandeng pisan tina "algoritma + chip", anu biasa katelah "mode kotak hideung" di industri.
"Mode kotak hideung" bakal ngarangkep sareng nganteurkeun arsitéktur chip lengkep, sistem operasi, parangkat lunak nyetir sareng hardware.Kalayan kaunggulan efisiensi sareng biaya, dina tahap kandaraan calakan L1 ~ L2, éta bakal ngabantosan perusahaan kendaraan ngahontal fungsi peringatan tabrakan L0, ngerem darurat L1 AEB, pelayaran terpadu L2, jsb, sareng meunang seueur mitra.
Nanging, dina taun-taun ayeuna, perusahaan-perusahaan mobil gaduh "de Mobileye" hiji-hiji, Tesla tos kana panilitian diri, BMW parantos ngagabung sareng Qualcomm, "Weixiaoli" sareng perusahaan-perusahaan pembuatan mobil énggal sanésna investasi di Nvidia, sareng Mobileye laun-laun murag. tukangeun.Alesanna masih skéma "mode kotak hideung".
nyetir otomatis tingkat luhur merlukeun kakuatan komputasi gede.Perusahaan kendaraan parantos mimiti ngagantelkeun pentingna kana kerangka algoritma dasar nyetir otomatis.Aranjeunna kedah nganggo data kendaraan pikeun ningkatkeun kamampuan algoritma sareng nangtukeun algoritma anu dibédakeun.The closeness tina "model kotak hideung" ngajadikeun eta teu mungkin pikeun pausahaan mobil babagi algoritma jeung data, ngarah kudu nyerah gawé babarengan jeung Mobileye sarta pindah ka pesaing anyar dina Nvidia, Qualcomm, cakrawala jeung pasar lianna.
Ngan ku muka urang tiasa ngahontal gawé babarengan jangka panjang.Mobileye jelas sadar ieu.
Dina 5 Juli 2022, Mobileye sacara resmi ngarilis kit pamekaran parangkat lunak (SDK) munggaran pikeun chip integrasi sistem EyeQ, EyeQ Kit.EyeQ Kit bakal ngagunakeun pinuh ku arsitektur efisien luhur EyeQ6 High na EyeQ Ultra prosesor sangkan usaha otomotif nyebarkeun kode differentiated jeung alat panganteur komputer manusa dina platform EyeQ.
Amnon Shashua, Présidén jeung CEO Mobileye, ngadawuh: "Palanggan kami kudu kalenturan jeung kamampuhan ngawangun diri. Aranjeunna kedah ngabedakeun jeung nangtukeun merek maranéhanana ngaliwatan software ".
Naha Mobileye, "Big Brother", tiasa ngawangun deui bentang kalapa tina jalan anu ditutup pikeun ngabantosan diri?
Tina sudut pandang pasar nyetir otomatis tingkat luhur, Nvidia sareng Qualcomm parantos nyayogikeun solusi komputasi super domain "2000TOPS" pikeun generasi arsitéktur éléktronik kendaraan.2025 mangrupikeun titik pelepasan.Sabalikna, chip Mobileye EyeQ Ultra, anu ogé direncanakeun bakal dileupaskeun taun 2025, gaduh kakuatan komputasi 176TOPS, tetep dina tingkat kakuatan komputasi nyetir otomatis tingkat rendah.
Nanging, pasar nyetir otonom tingkat rendah L2 ~ L2 +, anu mangrupikeun kakuatan utama Mobileye, ogé "dibajak" ku Horizon.Horizon parantos narik seueur OEM kalayan mode kerjasama kabuka na.Perjalananna ngagaduhan lima chip (chip utama Mobileye, EyeQ5, produk période anu sami), sareng kakuatan komputasina parantos ngahontal 128TOPS.produk na ogé bisa ngaropéa di jero nurutkeun pangabutuh customer.
Jelas, Mobileye ngan lulus babak anyar kompetisi produk nyetir otomatis.Sanajan kitu, "kauntungan mover munggaran" samentara bisa nyaimbangkeun posisi pasar na.Dina 2021, kiriman chip Mobileye's EyeQ bakal ngahontal 100 juta;Dina kuartal kadua 2022, Mobileye ngahontal hasil catetan.
Tukangeun Mobileye, anu aya dina kasulitan, mangrupikeun penyelamat - perusahaan indukna, Intel.Dina waktos produk hésé didorong, urang kedah narékahan ka pasar MaaS sareng ngawangun deui gaya panggerak kalayan strategi diversifikasi.Panginten éta Intel sareng Mobileye anu parantos ngadamel perenah pikeun pertandingan kompetisi salajengna.
Dina 4 Méi 2020, Intel ngagaduhan Moovit, perusahaan jasa perjalanan Israél, pikeun muka jalan pikeun perenah industri Mobileye "tina téknologi nyetir anu dibantuan ka kendaraan otonom".Taun 2021, Volkswagen sareng Mobileye ngumumkeun yén aranjeunna bakal babarengan ngaluncurkeun jasa taksi tanpa supir anu disebut "Mobilitas Anyar di Israél" di Israél.Mobileye bakal nyayogikeun parangkat lunak sareng parangkat lunak nyetir otomatis tingkat L4, sareng Volkswagen bakal nyayogikeun kendaraan listrik murni.Dina 2022, Mobileye sareng Krypton babarengan ngumumkeun yén aranjeunna bakal gawé bareng ngawangun kendaraan listrik murni konsumen anyar kalayan kamampuan nyetir otomatis tingkat L4.
"Pamekaran Robotaxi bakal ngamajukeun masa depan nyetir otomatis, dituturkeun ku tumuwuhna kelas konsumen AV. Mobileye aya dina posisi unik dina duanana widang sarta bisa jadi pamimpin ".Amnon Shashua, pangadeg Mobileye, ceuk dina laporan taunan 2021.
Dina waktos anu sami, Intel ngarencanakeun pikeun ngamajukeun daptar bebas Mobileye dina NASDAQ kalayan kode saham "MBLY".Saatos daptar, tim manajemén senior Mobileye bakal tetep di kantor, sareng Shashua bakal teras janten CEO perusahaan.Moovit, tim téhnologi Intel urang kalibet dina ngembangkeun radar laser sarta radar 4D, sarta proyék-proyék Mobileye lianna bakal jadi bagian tina badan Listing na.
Ku ngabagi Mobileye, Intel tiasa langkung saé ngahijikeun sumber pangembangan Mobileye sacara internal, sareng ningkatkeun kalenturan operasional Mobileye.CEO Intel Pat Gelsinger sakali ngomong: "Salaku pabrik mobil global méakkeun milyaran dollar pikeun ngagancangkeun transformasi kana kandaraan listrik jeung kandaraan otonom, IPO ieu bakal nyieun Mobileye gampang tumuwuh."
Bulan kamari, Mobileye ngumumkeun yén éta parantos ngalebetkeun dokumén aplikasi pikeun daptar IPO di Amérika Serikat.Kusabab kaayaan pasar saham AS anu goréng, dokumen anu dikintunkeun ku Mobileye ka Komisi Sekuritas sareng Bursa AS dinten Salasa nunjukkeun yén perusahaan ngarencanakeun ngajual 41 juta saham dina harga 18 dugi ka 20 dolar AS per saham, naékkeun $ 820. juta, sareng pangajen targét tina masalah éta sakitar $16 milyar.Estimasi ieu saméméhna hargana $ 50 milyar.
Reprinted Ti: Sohu Otomatis · Otomatis Cafe
waktos pos: Oct-31-2022